Pajjiż tiegħi għamel skoperti kbar ta 'innovazzjoni fil-qasam ta' Maglev b'veloċità għolja. Fl-20 ta 'Lulju, is-sistema ta' trasport Maglev ta '600 km / h ta' pajjiż tiegħi, li ġiet żviluppata minn CRRC u li għandha drittijiet ta 'proprjetà intellettwali kompletament indipendenti, ġiet imdawra b'suċċess mil-linja ta' assemblaġġ fi Qingdao. Din hija l-ewwel sistema ta 'trasport Maglev b'veloċità għolja fid-dinja ddisinjata biex tilħaq 600 km / h. Pajjiż tiegħi ħakma s-sett sħiħ ta 'teknoloġija Maglev b'veloċità għolja u kapaċitajiet ta' inġinerija.
Sabiex nikkontrollaw it-teknoloġija ewlenija ta 'Maglev b'veloċità għolja, taħt l-appoġġ tat-13-il sena "ta' ħames snin" Programm ta 'Riċerka u Żvilupp Nazzjonali tal-Ministeru tax-Xjenza u t-Teknoloġija, il-Proġett Speċjali ta' Transitu Ferrovjarju Avvanzat, organizzat minn CRRC u mmexxi minn CRRC Sifang Co., Ltd., iġib flimkien aktar minn 30 Maglev domestiku u kamp ferrovjarju b'veloċità għolja. Universitajiet, istituti ta 'riċerka u intrapriżi "Produzzjoni, Studju, Riċerka u Applikazzjoni" nedew b'mod konġunt l-iżvilupp ta' sistema ta 'trasport Maglev b'veloċità għolja b'veloċità ta' 600 kilometru fis-siegħa.
Il-proġett tnediet f'Ottubru 2016, u ġie żviluppat prototip tat-test fl-2019. Ġie ttestjat b'suċċess fuq il-linja tat-test ta 'l-Università Tongji f'Shanghai f'Ġunju 2020. Wara l-ottimizzazzjoni tas-sistema, il-pjan tekniku finali ġie determinat u sistema kompluta ġiet żviluppata f'Jannar 2021. U bdiet debugging konġunt ta' sitt xhur u test konġunt.
S'issa, wara 5 snin ta 'riċerka, is-sistema ta' trasport Maglev b'veloċità għolja ta '600km / h ġiet imnedija uffiċjalment, li jirbħu b'suċċess it-teknoloġiji ewlenin ewlenin, u s-sistema solviet il-problemi ta' titjib tal-veloċità, adattabilità tal-ambjent kumpless, u lokalizzazzjoni tas-sistema ċentrali, u integrazzjoni tas-sistema, vetturi, u trazzjoni tas-sistema realizzata. Skoperti kbar f'settijiet kompluti ta 'teknoloġiji ta' inġinerija bħal provvista ta 'enerġija, komunikazzjonijiet ta' kontroll ta 'operazzjoni, u binarji tal-linja.
Żviluppaw b'mod indipendenti l-ewwel 5 settijiet ta 'pajjiżu ta' 600 kilometru fis-siegħa ta 'ferroviji ta' inġinerija Maglev b'veloċità għolja. Ġew żviluppati tip ġdid ta 'ras u soluzzjoni ajrudinamika biex isolvu l-problemi ajrudinamiċi f'kundizzjonijiet ta' veloċità ultra-għolja. L-użu ta 'wweldjar ibridu tal-lejżer avvanzat u teknoloġija tal-fibra tal-karbonju, ġie żviluppat korp tal-karozzi ħafif u ta' saħħa għolja li jissodisfa r-rekwiżiti ta 'tagħbija ultra-għolja li tiffavorixxi l-arja. Gwida ta 'sospensjoni żviluppata b'mod indipendenti u apparat ta' pożizzjonar tal-kejl tal-veloċità, u l-eżattezza tal-kontroll laħqet il-livell ewlieni internazzjonali. Aqta 'l-proċess ta' manifattura ewlenija u kaptan it-teknoloġija tal-manifattura ta 'komponenti ewlenin tal-qalba bħal qafas ta' sospensjoni, elettromanjet u kontrollur.
Jegħlbu teknoloġiji ewlenin bħal konvertitur ta 'trazzjoni IGCT b'qawwa għolja u kontroll ta' trazzjoni sinkronika ta 'preċiżjoni għolja, u temmew l-iżvilupp indipendenti ta' sistema ta 'provvista ta' enerġija ta 'maglev b'veloċità għolja. Kaptan it-teknoloġiji ewlenin tal-komunikazzjoni bejn il-vettura għall-art taħt kundizzjonijiet ta 'veloċità għolja, bħalma huma t-trasmissjoni ta' dewmien ultra-baxx u l-kontroll ta 'trasferiment tal-qasma, u jinnovaw u jistabbilixxu sistema ta' kontroll tat-trasport Maglev b'veloċità għolja li tadatta għall-operazzjoni awtomatika ta 'traċċar tal-linja ta' distanza twila. Ġie żviluppat raġġ ġdid ta 'binarji ta' preċiżjoni għolja li jissodisfa l-veloċità għolja u l-ġiri bla xkiel tal-ferroviji.
Innovaw fl-integrazzjoni tas-sistema, jaqsmu l-konġestjonijiet tekniċi f'xenarji ta 'applikazzjoni u l-adattabilità tal-ambjent kumpless, sabiex Maglev b'veloċità għolja jkun jista' jissodisfa l-bżonnijiet ta 'applikazzjonijiet fuq distanza twila, li jivvjaġġa u multi-xenarji, u jadatta għal ambjenti ġeografiċi u klimatiċi kumplessi bħal mini tax-xmajjar, kesħa għolja, temperatura għolja, temperatura għolja u umdità għolja.
Fil-preżent, is-sistema ta 'trasport Maglev ta' 600 kilometru fis-siegħa temmet l-integrazzjoni u l-aġġustament konġunt tas-sistema, u l-ħames ferroviji tal-marshalling irrealizzaw sospensjoni stabbli u tħaddim dinamiku fuq il-linja ta 'kummissjonar fil-pjanti, b'rendiment funzjonali tajjeb.
Skond Ding Sansan, l-inġinier tekniku ewlieni tal-proġett Maglev b'veloċità għolja u l-inġinier kap tad-deputat ta 'CRRC Sifang Co., Ltd., il-Maglev b'veloċità għolja barra l-linja ta' assemblaġġ huwa l-ewwel sistema ta 'trasport Maglev b'veloċità għolja fid-dinja b'veloċità ta' 600 kilometru fis-siegħa. Il-prinċipju bażiku ta 'l-adozzjoni ta' teknoloġija ta 'gwida normali matura u affidabbli huwa li tuża attrazzjoni elettromanjetika biex tagħmel il-ferrovija levitate fuq il-binarju biex tirrealizza operazzjoni mhux ta' kuntatt. Għandu l-vantaġġi tekniċi ta 'effiċjenza għolja, veloċi, sikur u affidabbli, kapaċità ta' trasport b'saħħitha, marshalling flessibbli, komda fil-ħin, manutenzjoni konvenjenti, u protezzjoni ambjentali.
Il-maglev b'veloċità għolja b'veloċità ta '600 kilometru fis-siegħa huwa l-iktar vettura mgħaġġla li tista' tinkiseb bħalissa. Ikkalkulat skont il-ħin tal-ivvjaġġar attwali "bieb għal bieb", huwa l-iktar mod mgħaġġel ta 'trasport f'distanza ta' 1,500 kilometru.
Huwa jadotta l-istruttura operattiva ta '"ferrovija li żżomm il-karozzi", li hija sikura u affidabbli. Is-sistema tal-provvista tal-enerġija tat-trazzjoni hija rranġata fuq l-art, u l-enerġija hija fornuta f'sezzjonijiet skont il-pożizzjoni tal-ferrovija. Ferrovija waħda biss timxi fit-taqsima li jmissu magħha, u bażikament m'hemm l-ebda riskju ta 'ħabta ta' wara. Irrealizza l-livell ta 'GoA3 operazzjoni kompletament awtomatika, u l-protezzjoni tas-sigurtà tas-sistema tissodisfa l-ogħla livell ta' sikurezza ta 'SIL4.
L-ispazju huwa spazjuż u r-rikba hija komda. Sezzjoni waħda tista 'ġġorr aktar minn 100 passiġġier, u tista' tkun miġbura b'mod flessibbli fil-medda ta '2 sa 10 vetturi biex tissodisfa l-bżonnijiet ta' kapaċitajiet differenti tal-passiġġieri.
L-ebda kuntatt mal-binarju waqt is-sewqan, l-ebda rota jew ilbies tal-ferrovija, inqas manutenzjoni, perjodu twil ta 'reviżjoni, u ekonomija tajba matul iċ-ċiklu tal-ħajja.
Bħala mod ta 'trasport b'veloċità għolja, Maglev b'veloċità għolja jista' jsir wieħed mill-modi effettivi ta 'vjaġġar ta' veloċità għolja u ta 'kwalità għolja, li jarrikkixxi n-netwerk komprensiv ta' trasport tridimensjonali ta 'pajjiżna.
Ix-xenarji ta 'applikazzjoni tagħha huma diversi, u jista' jintuża għal traffiku ta 'vjaġġatur b'veloċità għolja f'agglomerazzjonijiet urbani, traffiku integrat bejn bliet ewlenin, u traffiku tal-kurituri b'distanza twila u konnessjonijiet effiċjenti. Fil-preżent, id-domanda għal ivvjaġġar b'veloċità għolja mill-fluss tal-passiġġieri tan-negozju, il-fluss turistiku u l-fluss tal-passiġġieri li jivvjaġġaw mill-iżvilupp ekonomiku ta 'pajjiżna qed tiżdied. Bħala suppliment utli għal trasport b'veloċità għolja, Maglev b'veloċità għolja jista 'jissodisfa l-ħtiġijiet ta' l-ivvjaġġar diversifikati u jippromwovi l-iżvilupp ikkoordinat ta 'integrazzjoni ekonomika reġjonali.
Huwa mifhum li, billi tiffoka fuq l-inġinerija u l-industrijalizzazzjoni, CRRC Sifang bena Ċentru Esperimentali Integrat ta 'Veloċità Għolja Professjonali u Ċentru ta' Produzzjoni ta 'Prova fiċ-Ċentru Nazzjonali ta' Innovazzjoni tat-Teknoloġija tal-Ferrovija ta 'Veloċità Għolja. L-unità ta 'kooperazzjoni fin-Nazzjonijiet Uniti bnew vetturi, provvista ta' enerġija ta 'trazzjoni, komunikazzjonijiet ta' kontroll tal-operazzjoni, u linji. Il-pjattaforma ta 'simulazzjoni u test tas-sistema interna bena katina industrijali lokalizzata minn komponenti ewlenin, sistemi ewlenin għall-integrazzjoni tas-sistema.
Ħin ta 'wara: 22 ta' Lulju-2021 
