Pajjiżi għamel avvanzi kbar fl-innovazzjoni fil-qasam tal-maglev b'veloċità għolja. Fl-20 ta' Lulju, is-sistema ta' trasport maglev b'veloċità għolja ta' 600 km/h ta' pajjiżi, li ġiet żviluppata mis-CRRC u għandha drittijiet ta' proprjetà intellettwali kompletament indipendenti, tnediet b'suċċess mil-linja tal-assemblaġġ fi Qingdao. Din hija l-ewwel sistema ta' trasport maglev b'veloċità għolja fid-dinja ddisinjata biex tilħaq is-600 km/h. Pajjiżi ħakmu s-sett sħiħ ta' teknoloġija u kapaċitajiet ta' inġinerija tal-maglev b'veloċità għolja.
Sabiex tiġi kkontrollata t-teknoloġija ewlenija tal-maglev b'veloċità għolja, taħt l-appoġġ tat-"13-il Programm Nazzjonali Ewlieni ta' Riċerka u Żvilupp ta' Ħames Snin" tal-Ministeru tax-Xjenza u t-Teknoloġija, il-Proġett Speċjali Ewlieni tat-Trasport Ferrovjarju Avvanzat, organizzat mis-CRRC u mmexxi minn CRRC Sifang Co., Ltd., jiġbor flimkien aktar minn 30 qasam domestiku tal-maglev u tal-ferroviji b'veloċità għolja. Universitajiet, istituti ta' riċerka u intrapriżi ta' "produzzjoni, studju, riċerka u applikazzjoni" nedew b'mod konġunt l-iżvilupp ta' sistema ta' trasport maglev b'veloċità għolja b'veloċità ta' 600 kilometru fis-siegħa.
Il-proġett tnieda f'Ottubru 2016, u prototip tat-test ġie żviluppat fl-2019. Ġie ttestjat b'suċċess fuq il-linja tat-test tal-Università ta' Tongji f'Shanghai f'Ġunju 2020. Wara l-ottimizzazzjoni tas-sistema, ġie determinat il-pjan tekniku finali u sistema kompluta ġiet żviluppata f'Jannar 2021. U beda sitt xhur ta' debugging konġunt u test konġunt.
S’issa, wara 5 snin ta’ riċerka, is-sistema tat-trasport maglev b’veloċità għolja ta’ 600km/h ġiet imnedija uffiċjalment, fejn rebħet b’suċċess teknoloġiji ewlenin, u s-sistema solvit il-problemi tat-titjib tal-veloċità, l-adattabilità kumplessa tal-ambjent, u l-lokalizzazzjoni tas-sistema ewlenija, u rrealizzat integrazzjoni tas-sistema, vetturi, u trazzjoni. Avvanzi kbar f’settijiet kompluti ta’ teknoloġiji tal-inġinerija bħall-provvista tal-enerġija, il-komunikazzjonijiet tal-kontroll tal-operazzjoni, u l-linji tal-linja.
Żviluppajt b'mod indipendenti l-ewwel 5 settijiet ta' ferroviji inġinerizzati maglev b'veloċità għolja ta' 600 kilometru fis-siegħa f'pajjiżi. Ġew żviluppati tip ġdid ta' ras u soluzzjoni aerodinamika biex isolvu l-problemi aerodinamiċi f'kundizzjonijiet ta' veloċità ultra-għolja. Bl-użu ta' wweldjar ibridu bil-lejżer avvanzat u teknoloġija tal-fibra tal-karbonju, ġiet żviluppata karozzerija ħafifa u ta' saħħa għolja li tissodisfa r-rekwiżiti ta' ġarr ta' tagħbija ermetika b'veloċità ultra-għolja. Żviluppajt b'mod indipendenti apparati ta' gwida tas-sospensjoni u pożizzjonament tal-kejl tal-veloċità, u l-preċiżjoni tal-kontroll laħqet il-livell ewlieni internazzjonali. Kisser il-proċess ewlieni tal-manifattura u ħakmejt it-teknoloġija tal-manifattura ta' komponenti ewlenin bħall-qafas tas-sospensjoni, l-elettromanjet u l-kontrollur.
Għeleb teknoloġiji ewlenin bħall-konvertitur tat-trazzjoni IGCT ta' qawwa għolja u l-kontroll tat-trazzjoni sinkroniku ta' preċiżjoni għolja, u lesta l-iżvilupp indipendenti tas-sistema tal-provvista tal-enerġija tat-trazzjoni maglev b'veloċità għolja. Immaniġġja t-teknoloġiji ewlenin tal-komunikazzjoni bejn il-vettura u l-art f'kundizzjonijiet ta' veloċità għolja, bħal trasmissjoni b'dewmien ultra-baxx u kontroll tat-trasferiment tal-partizzjoni, u innova u stabbilixxa sistema ta' kontroll tat-trasport maglev b'veloċità għolja li tadatta għall-operazzjoni awtomatika ta' traċċar tal-linja tat-tronk fuq distanza twila. Ġie żviluppat raġġ ġdid tal-binarji ta' preċiżjoni għolja li jissodisfa l-veloċità għolja u t-tħaddim bla xkiel tal-ferroviji.
Innova fl-integrazzjoni tas-sistema, għeleb l-ostakli tekniċi f'xenarji ta' applikazzjoni u adattabilità kumplessa tal-ambjent, sabiex il-maglev b'veloċità għolja jkun jista' jissodisfa l-ħtiġijiet ta' applikazzjonijiet fuq distanzi twal, vjaġġar bil-mutur u b'xenarji multipli, u jadatta għal ambjenti ġeografiċi u klimatiċi kumplessi bħal mini tax-xmajjar, kesħa għolja, temperatura għolja u umdità għolja.
Fil-preżent, is-sistema tat-trasport maglev b'veloċità għolja ta' 600 kilometru fis-siegħa lestiet l-integrazzjoni u l-aġġustament konġunt tas-sistema, u l-ħames ferroviji tal-marshalling kisbu sospensjoni stabbli u tħaddim dinamiku fuq il-linja ta' kummissjonar fl-impjant, b'prestazzjoni funzjonali tajba.
Skont Ding Sansan, l-inġinier tekniku ewlieni tal-proġett maglev ta' veloċità għolja u d-deputat inġinier ewlieni ta' CRRC Sifang Co., Ltd., il-maglev ta' veloċità għolja li ħareġ mil-linja tal-assemblaġġ huwa l-ewwel sistema ta' trasport maglev ta' veloċità għolja fid-dinja b'veloċità ta' 600 kilometru fis-siegħa. Il-prinċipju bażiku tal-adozzjoni ta' teknoloġija ta' gwida normali matura u affidabbli huwa li tintuża l-attrazzjoni elettromanjetika biex il-ferrovija tillevita fuq il-binarji biex tirrealizza operazzjoni mingħajr kuntatt. Għandha l-vantaġġi tekniċi ta' effiċjenza għolja, veloċità, sigurtà u affidabilità, kapaċità ta' trasport qawwija, tqassim flessibbli, ħin komdu, manutenzjoni konvenjenti, u protezzjoni ambjentali.
Il-maglev b'veloċità għolja b'veloċità ta' 600 kilometru fis-siegħa huwa l-iktar vettura fuq l-art mgħaġġla li tista' tinkiseb bħalissa. Ikkalkulat skont il-ħin attwali tal-ivvjaġġar "minn bieb għal bieb", huwa l-iktar mod ta' trasport mgħaġġel f'distanza ta' 1,500 kilometru.
Jadotta l-istruttura operattiva ta' "car holding rail", li hija sigura u affidabbli. Is-sistema tal-provvista tal-enerġija tat-trazzjoni hija rranġata fuq l-art, u l-enerġija hija fornuta f'sezzjonijiet skont il-pożizzjoni tal-ferrovija. Tren wieħed biss jimxi fit-taqsima biswit, u bażikament m'hemm l-ebda riskju ta' ħabta minn wara. Jirrealizza tħaddim kompletament awtomatiku fil-livell GOA3, u l-protezzjoni tas-sigurtà tas-sistema tissodisfa l-ogħla rekwiżit tal-livell ta' sigurtà ta' SIL4.
L-ispazju huwa spazjuż u l-vjaġġ huwa komdu. Sezzjoni waħda tista' ġġorr aktar minn 100 passiġġier, u tista' tiġi miġbura b'mod flessibbli fil-medda ta' 2 sa 10 vetturi biex tissodisfa l-bżonnijiet ta' kapaċitajiet differenti ta' passiġġieri.
L-ebda kuntatt mal-binarji waqt is-sewqan, l-ebda xedd tar-roti jew tal-binarji, inqas manutenzjoni, perjodu twil ta' manutenzjoni ġenerali, u ekonomija tajba matul iċ-ċiklu tal-ħajja.
Bħala mezz ta' trasport b'veloċità għolja, il-maglev b'veloċità għolja jista' jsir wieħed mill-modi effettivi ta' vjaġġar b'veloċità għolja u ta' kwalità għolja, u b'hekk jarrikkixxi n-netwerk komprensiv tat-trasport tridimensjonali ta' pajjiżi.
Ix-xenarji tal-applikazzjoni tiegħu huma diversi, u jista' jintuża għal traffiku ta' vjaġġaturi b'veloċità għolja f'agglomerazzjonijiet urbani, traffiku integrat bejn bliet ewlenin, u traffiku ta' kuritur b'konnessjonijiet fuq distanzi twal u effiċjenti. Fil-preżent, id-domanda għal vjaġġar b'veloċità għolja mill-fluss ta' passiġġieri tan-negozju, fluss turistiku u fluss ta' passiġġieri tal-vjaġġaturi kkawżata mill-iżvilupp ekonomiku ta' pajjiżi qed tiżdied. Bħala suppliment utli għat-trasport b'veloċità għolja, il-maglev b'veloċità għolja jista' jissodisfa l-ħtiġijiet ta' vjaġġar diversifikati u jippromwovi l-iżvilupp koordinat tal-integrazzjoni ekonomika reġjonali.
Huwa mifhum li, b'fokus fuq l-inġinerija u l-industrijalizzazzjoni, CRRC Sifang bniet ċentru sperimentali integrat professjonali ta' maglev b'veloċità għolja u ċentru ta' produzzjoni ta' prova fiċ-Ċentru Nazzjonali tal-Innovazzjoni fit-Teknoloġija tal-Ferrovija b'Veloċità Għolja. L-unità ta' kooperazzjoni fi ħdan in-Nazzjonijiet Uniti bniet vetturi, provvista ta' enerġija għat-trazzjoni, komunikazzjonijiet għall-kontroll tal-operazzjoni, u linji. Is-simulazzjoni tas-sistema interna tal-binarji u l-pjattaforma tat-test bniet katina industrijali lokalizzata minn komponenti ewlenin, sistemi ewlenin sal-integrazzjoni tas-sistema.
Ħin tal-posta: 22 ta' Lulju 2021 
