aħbarijiet

Interjuri lussużi, barnużi tleqq, roars xokkanti ... kollha juru l-arroganza ta 'karozzi super sportivi, apparentement' il bogħod mill-ħajja tan-nies ordinarji, imma taf? Fil-fatt, l-interjuri u l-barnużi ta 'dawn il-karozzi huma magħmula minn prodotti tal-fibreglass.

Minbarra l-karozzi high-end, aktar nies ordinarji jsuqu karozzi u trakkijiet li jittrasportaw l-oġġetti, li kollha huma magħmula minn fibra tal-ħġieġ. Jista 'jingħad li l-prestazzjoni tal-applikazzjoni tal-fibra tal-ħġieġ tista' tiġi estiża indefinittivament.

Fil-preżent, materjali komposti tal-karozzi rinforzati bil-fibra tal-ħġieġ jistgħu jinqasmu f'żewġ tipi: termoplastiċi u termosetting. Il-proċessi ta 'produzzjoni tat-tnejn huma differenti, u l-użi huma wkoll differenti. Prodotti tal-fibra tal-ħġieġ termosetting għal LFT huma prinċipalment użati għal partijiet interni tal-karozzi, bħal parentesi tal-pannell tal-istrumenti, kaxxi tat-tajers żejda, parentesi front-end u komponenti oħra tal-qafas mhux auto; Il-prodotti Thermoset SMC tal-fibreglass huma prinċipalment użati għal barnużi tal-karozzi, bumpers, u separaturi tat-tankijiet tal-karburant. Għata termali u partijiet strutturali oħra tal-karozzi.
Bl-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi u l-promozzjoni tal-kunċetti tal-konservazzjoni tal-enerġija u tal-protezzjoni tal-ambjent, il-karozzi ħfief saru t-tendenza ġenerali. Il-konsum tal-fjuwil ta 'karozza jiddependi prinċipalment fuq l-ispostament tal-magna u l-massa totali tal-karozza. Fil-premessa li tinżamm il-kwalità ġenerali, il-prestazzjoni u l-ispiża tal-karozza, it-tnaqqis tal-piż tal-karozza jista 'jżid b'mod effettiv il-qawwa u l-immaniġġjar tal-ħruġ, inaqqas il-konsum tal-fjuwil u jnaqqas l-emissjonijiet tal-egżost. Studji wrew li għal kull 10% tnaqqis fil-piż tal-vettura, il-konsum tal-fjuwil jista 'jitnaqqas b'6-8%. Is-sostituzzjoni tal-azzar tradizzjonali b'fibra tal-ħġieġ tista 'tnaqqas ħafna l-piż tal-karozza.

Il-prodotti SMC huma parti importanti mill-partijiet tal-karozzi. Kif tnaqqas il-piż tal-karozzi billi ttejjeb il-prestazzjoni tagħha hija kwistjoni urġenti għall-manifatturi tal-karozzi biex isolvu.
Fil-preżent, l-iktar metodu rikonoxxut fl-industrija huwa li jissostitwixxi fillers tradizzjonali b'żibeġ tal-ħġieġ vojta, u b'hekk tnaqqas id-densità tal-folja, biex tinkiseb l-effett li tnaqqas il-piż tal-karozza. Iżda l-problema li ġġib dan hija li l-proprjetajiet mekkaniċi tal-materjal jonqsu wkoll. Għalhekk, sabiex jiġu żgurati proprjetajiet mekkaniċi f'kundizzjonijiet ta 'densità baxxa, fibri tal-ħġieġ jistgħu jintużaw biex jipprovdu kundizzjonijiet mekkaniċi ogħla. Il-prodotti SMC imsemmija hawn fuq huma magħmula minn fibra tal-ħġieġ, mili u raża.
Prodotti tal-fibra tal-ħġieġ għall-SMC b'qawwa għolja u proprjetajiet tal-wiċċ. Il-prodott jista 'jissodisfa r-rekwiżiti ta' proprjetajiet mekkaniċi u proprjetajiet tal-wiċċ ta 'livell A fl-istess ħin, u huwa adattat għall-produzzjoni ta' partijiet ta 'dehra tal-karozzi u partijiet strutturali. Meta mqabbel mal-kompetituri tal-industrija taħt l-istess kundizzjonijiet, il-prestazzjoni mekkanika ġenerali żdiedet b'20%, li tipprovdi soluzzjoni għall-problema ta 'degradazzjoni tal-prestazzjoni mekkanika SMC ta' densità baxxa.
Bħal dawk il-karozzi sportivi super għira, ir-rekwiżiti għall-enerġija u d-dehra huma ħafna ogħla mill-karozzi ordinarji, speċjalment għad-dehra u l-intoppi. L-SMC juża l-fibra tal-ħġieġ 456 bħala tip ġdid ta 'prodott tal-fibra tal-ħġieġ għal partijiet tal-karozzi, li jistgħu jissodisfaw il-wiċċ tal-livell A tal-klijent, jiġifieri, ir-rekwiżiti tal-wiċċ tal-mera, u l-luminożità tagħha hija biżżejjed biex taqbel mal-ippożizzjonar tas-supercars.

Minbarra l-prodotti SMC, materjali termoplastiċi rinforzati bil-fibra tal-ħġieġ jista 'jkollhom ukoll rwol importanti fil-qasam tas-sostituzzjoni tal-azzar bil-plastik fil-karozzi. Ħjut LFT ta 'prestazzjoni għolja 362H jintuża prinċipalment f'partijiet tal-karozzi bħal mirja ta' wara, għata li ma tagħmilx ħoss, parentesi tal-pannell tal-istrumenti, eċċ.
It-teknoloġija LFT għandha rekwiżiti għoljin għall-proċessabilità tal-ħjut, speċjalment ir-reżistenza għall-ilbies tal-ħjut. Ix-xagħar għal kull kilogramma ta '362h huwa baxx ħafna. Dr Fan Jiashu taċ-ċentru tal-prodott R&D ikkonferma dan permezz ta 'paragun sperimentali. Meta waqqaf l-umdità għal 50%, ix-xagħar għal kull kilogramma ta '362h huwa sinifikament inqas minn dak tal-prodott ta' paragun; Meta l-umdità titla 'għal 75%, ix-xagħar tal-prodotti kollha jiżdied, li huwa determinat mill-karatteristiċi tal-aġent tad-daqs tal-ħjut innifsu. Imma dak li hu tal-għaġeb huwa li meta l-umdità tkun ta '75%, ix-xagħar ta '362h għadu inqas minn dak tal-grupp ta' kontroll, li juri r-reżistenza eċċellenti tal-brix ta '362h.
Mhux hekk biss, il-proprjetajiet mekkaniċi ta '362h huma wkoll saħħa għolja u ebusija għolja. Bil-karozza se tkun aktar reżistenti għall-ħabtiet meta sseħħ impatt qawwi. Mhux se jkun "fraġli" daqs l-azzar, u mhux se jkun "imweġġa '" faċilment. Dan huwa l-istess bħall-wiċċ ta '362h. It-trattament uniku tal-aġent tad-daqs huwa inseparabbli. L-iżvilupp ta 'ħjut diretti mtejba ta' manifattura għolja u ta 'prestazzjoni għolja għall-PP 362H itejjeb aktar is-sistema tal-prodott ta' ħjut diretti għal LFT. Id-dispersjoni għolja u l-lubrikazzjoni għolja tagħha jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-klijent għall-proċessabilità.